Raksasa industri otomotif Jerman sebelumnya telah memperingatkan, mereka mungkin harus menutup pabrik di negara tersebut untuk pertama kalinya dalam upaya memangkas biaya.
Januari 2025 ini, bos raksasa pembuat mobil Stellantis, Carlos Tavares segera berhenti setelah bentrokan di ruang rapat.
Keluarnya dia secara tiba-tiba dari perusahaan – yang memiliki merek termasuk Vauxhall, Jeep, Fiat, Peugeot dan Chrysler – terjadi 2 bulan setelah Stellantis mengeluarkan peringatan keuntungan.
Pada kuartal ketiga tahun 2024, pendapatan BYD melonjak, mengalahkan Tesla untuk pertama kalinya.
BYD membukukan pendapatan lebih dari 200 miliar yuan ($28,2 miliar, £21,8 miliar) antara bulan Juli dan September – melonjak 24% dari periode yang sama tahun lalu dan lebih besar dari perusahaan Elon Musk yang pendapatan kuartalannya sebesar $25,2 miliar.
Meski begitu, Tesla masih menjual lebih banyak kendaraan listrik (EV) dibanding BYD.
Produsen mobil Tiongkok telah berusaha meningkatkan penjualan kendaraan listrik mereka di luar negeri, namun menghadapi penolakan di beberapa pasar utama.
Pada Oktober 2024, tarif Uni Eropa hingga 45,3% terhadap impor kendaraan listrik buatan Tiongkok mulai berlaku di seluruh blok tersebut.
AS juga telah mengenakan bea masuk 100% pada kendaraan listrik dari Tiongkok dan Presiden terpilih Donald Trump diperkirakan akan mengenakan tarif lebih lanjut pada impor.
Sementara itu, BYD telah memperluas jangkauannya di negara-negara berkembang.
Desember 2024 lalu, BYD menghadapi kemunduran di Brazil sebagai pasar luar negeri terbesarnya.
Otoritas Brazil menghentikan pembangunan pabrik BYD, dengan alasan para pekerja hidup dalam kondisi yang mirip dengan perbudakan.
BYD mengatakan pihaknya telah memutuskan hubungan dengan perusahaan konstruksi yang terlibat dan tetap berkomitmen untuk kepatuhan penuh terhadap undang-undang Brazil.
Editor: Fatmi Rahim
